巴黎奥运会火炬开始在希腊境内传递

沃尔沃是世界领先的铰接式卡车生产商，自实现铰卡的商业化生产以来，始终致力于铰卡的研发和制造。

了解到他们不断追求产品差异化和开发具竞争力的主机，给我们许多鞭策。我们深切明白与客户并肩作战需要投入许多精力，但这些努力往往令我们收获甚丰。

这6缸发动机采用涡轮增压中冷技术，且配备全电子控制、直接喷油系统，可满足欧盟V阶段及美国4级最终期排放标准。主机厂还可获得其他效益，包括极低的安装和拥有成本，以及穏定和可靠的性能表现。这些新型号使Perkins可供主机厂选择的产品，覆盖面更加宽广，由最小的0.5升，以至更大容量的18升发动机。15升的2500系列和18升的2800系列。1700系列的出色功率密度更可助客户缩小设备的尺寸，从而节省开发成本。

这个全新的9至18升排量发动机阵容将可为他们提供适合的动力平台，助他们在争取业务增长的路上走得更畅顺。1700系列采用多项先进的发动机技术，系列内所有型号都是具备强大动力、尺寸紧凑和结构稳固的工业用发动机，其设计目标是帮助工程机械提升性能和生产效率。推出之前，E140LC已经经过了1万小时的耐久性测试，约翰迪尔中国产品研发设计总监Richard说。

约翰迪尔E140LC挖掘机E140LC挖掘机装配了约翰迪尔PowerTech™ 4045四缸4.5升柴油发动机，高达84千瓦的功率为行业最大。约翰迪尔E140LC挖掘机由印度、美国和天津三地团队联合研发，从设计到上市历时四年之久。而从2015年上半年原型机下线，两年多的时间，若干台E140LC一直在接受各种测试，这包括在约翰迪尔测试中心的室内测试和工况最恶劣地区的室外测试。自重有13.8吨，符合最新的上路标准（14吨）。

2017年对约翰迪尔来说注定是不平凡的，在中国市场的耕耘迈入第五个十年，工程机械业务的发展也恰好有五个年头。到场用户如天气一般热情意向用户蠢蠢欲动，都想试驾E140LCE140LC挖掘机的底盘为加长型设计，在实现更高稳定性的同时，其2.5米的宽度依然方便用小型拖车运输，标配两个托链轮和七个支重轮，并配有护轨器。

E140LC的发动机是行业中唯一使用湿式缸套的，能够降低缸套温度和工作油耗，大修时更换也更方便，有助于用户节省时间，减少维护成本。约翰迪尔E140LC挖掘机下线暨发布仪式正式举行E140LC挖掘机是约翰迪尔在国内市场推出的首款10吨级产品，也是中国用户期待已久的一款车型，不禁让人感叹：等了好久，终于等到今天。而且，涡轮增压器自带延迟熄火功能（最长达120秒），能够极大地降低高温状态下熄火对发动机造成的伤害。不仅如此，在行业同级别设备中，约翰迪尔E140LC挖掘机还拥有最大的工作半径和最大的斗容，标配的防翻滚、防落物驾驶室空间也是最大的。

四载光阴精粹，终问世。继6月1号宣布收购世界道路机械领先者维特根后，今天又迎来极具历史意义的一天，约翰迪尔E140LC履带式挖掘机在天津工厂正式下线发布独有的无钥匙启动功能，使操作非常便利，防盗性能也很好，安全性极高。约翰迪尔E140LC挖掘机下线暨发布仪式正式举行E140LC挖掘机是约翰迪尔在国内市场推出的首款10吨级产品，也是中国用户期待已久的一款车型，不禁让人感叹：等了好久，终于等到今天。

而从2015年上半年原型机下线，两年多的时间，若干台E140LC一直在接受各种测试，这包括在约翰迪尔测试中心的室内测试和工况最恶劣地区的室外测试。这款10吨级的产品很多配置都达到了20吨级的水平，如若不标注型号，很多人可能会认为这是180或200的设备。

到场用户如天气一般热情意向用户蠢蠢欲动，都想试驾E140LCE140LC挖掘机的底盘为加长型设计，在实现更高稳定性的同时，其2.5米的宽度依然方便用小型拖车运输，标配两个托链轮和七个支重轮，并配有护轨器。E140LC的发动机是行业中唯一使用湿式缸套的，能够降低缸套温度和工作油耗，大修时更换也更方便，有助于用户节省时间，减少维护成本。

推出之前，E140LC已经经过了1万小时的耐久性测试，约翰迪尔中国产品研发设计总监Richard说。四载光阴精粹，终问世。继6月1号宣布收购世界道路机械领先者维特根后，今天又迎来极具历史意义的一天，约翰迪尔E140LC履带式挖掘机在天津工厂正式下线发布。约翰迪尔E140LC挖掘机E140LC挖掘机装配了约翰迪尔PowerTech™ 4045四缸4.5升柴油发动机，高达84千瓦的功率为行业最大。自重有13.8吨，符合最新的上路标准（14吨）。不仅如此，在行业同级别设备中，约翰迪尔E140LC挖掘机还拥有最大的工作半径和最大的斗容，标配的防翻滚、防落物驾驶室空间也是最大的。

而且，涡轮增压器自带延迟熄火功能（最长达120秒），能够极大地降低高温状态下熄火对发动机造成的伤害。约翰迪尔E140LC挖掘机由印度、美国和天津三地团队联合研发，从设计到上市历时四年之久。

约翰迪尔中国产品研发设计总监RichardE140LC挖掘机唯一的缺点可能就是优点太多，约翰迪尔培训经理笑谈道。2017年对约翰迪尔来说注定是不平凡的，在中国市场的耕耘迈入第五个十年，工程机械业务的发展也恰好有五个年头

徐工董事长王民在会上讲话身为新时代的装备制造产业的代表，徐工董事长王民清晰的意识到：未来中国工程机械产业要发展，要突破，技术领先，高大上、国际化是最重要的出路。XCA1200产品交接仪式上，徐工集团董事长王民说，这是让世界老牌起重装备制造商真正感受到的强大竞争力量，也是支撑徐工成为全球超级起重装备领域‘塔尖上舞蹈的新的引领者。

而2017年下半年，同样具有划时代、高大上意义的——徐工300吨挖掘机，400吨挖掘机以及到400吨矿车，将会代表展示中国制造的全新高度，全面投入到中国甚至全球大型矿山中。除了全闭式液压系统、智能臂架、新型单缸插销、人机交互系统等新技术外，直观上，徐工1200吨起重机——XCA1200型产品，比德国1200吨产品，少了一条车桥，只有8个车桥，其中有7个是驱动桥。随着风电这种新型能源的普及，中国每年需要新装风机7000多台，其中相当一部分都是2兆瓦甚至更大的风机，动辄高度上百米，最高甚至达到了140米、160米。正是因为少了一个车桥，且7个车桥为驱动桥，徐工XCA1200型产品比前一代徐工的1200吨起重机，重量更轻，从一个施工场地到另一个施工场地，更迅速高效，也更加安全。

德国同吨位产品，依然是9桥设计。这就需要更多的大型起重机投入其中。

作为全球最大、车桥数量最少、设计最灵活且轻量化程度最高的产品，这台几十米长，数米宽，可以伸高100多米的起重机，完成安装工作后，全部收回臂架，仅仅2小时甚至更短时间。全球第一台只有8桥，7桥驱动的1200吨起重机。

像1200吨这样的高附加值、大吨位、上水平的产品，也是要像造航母一样的需要底蕴、需要基础的。起重性能高8桥设计，行驶更灵活。

1200吨起重机背后，非常明显的一个趋势是：中国工程机械，中国装备制造业，正在加速向高大上方向升级——变得更高端，更大型化，更高技术、高附加值化。作为中国第一，全球第五的工程机械制造商，徐工在起重机领域的积累和突破，正在震惊世界。中国又创造了世界纪录，制造出了全球最大的全地面起重机——最大能吊起1200吨重量的起重机。目前，中国制造的代表——XCA1200起重机，已经在风电领域全面一展身手。

从起重能力上看，德国也有一样大起重能力的起重机。但是中国企业徐工造的这款产品，比德国货更灵巧、更实用

而2017年下半年，同样具有划时代、高大上意义的——徐工300吨挖掘机，400吨挖掘机以及到400吨矿车，将会代表展示中国制造的全新高度，全面投入到中国甚至全球大型矿山中。像1200吨这样的高附加值、大吨位、上水平的产品，也是要像造航母一样的需要底蕴、需要基础的。

除了全闭式液压系统、智能臂架、新型单缸插销、人机交互系统等新技术外，直观上，徐工1200吨起重机——XCA1200型产品，比德国1200吨产品，少了一条车桥，只有8个车桥，其中有7个是驱动桥。全球第一台只有8桥，7桥驱动的1200吨起重机。